很多工程商朋友或者用戶(hù)都對(duì)停車(chē)場(chǎng)道閘有話(huà)要說(shuō),這個(gè)停車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)重要的產(chǎn)品,為什么這么不耐用?三天兩頭,天熱了不能動(dòng),天冷了不能動(dòng);才用一年就壞了電機(jī);欄桿動(dòng)起來(lái),缺乏安全感;停車(chē)場(chǎng)道閘市場(chǎng)價(jià)格相差很大,有千把塊的,有幾千的,甚至上萬(wàn)甚至更貴的也有。他們有什么區(qū)別?真的是一分錢(qián)一分貨嗎?目前市面上有民用道閘和工業(yè)級(jí)道閘,還有普通道閘和變頻道閘的區(qū)分,對(duì)于使用者來(lái)說(shuō),還真不容易搞清楚。







在生活我們看到一進(jìn)一出道閘比較多,這個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)道閘;有時(shí)候會(huì)在小區(qū)的側(cè)門(mén)或者并不大的停車(chē)場(chǎng)會(huì)看到進(jìn)出共道道閘,那么它的原理是什么呢?是如何實(shí)現(xiàn)的呢?主要用于通道較短,對(duì)進(jìn)、出車(chē)輛的通行效率要求不高、單車(chē)道雙向通行的通道。一般車(chē)道4.5米-6.5米,這種車(chē)道一般都需要設(shè)計(jì)帶有人行通道,人行通道一般在0.7米-1.5米即可。組成部分:紅綠燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)重要輔助系統(tǒng)之一,主要用于協(xié)調(diào)單車(chē)道雙向車(chē)流的順利通行,適用于停車(chē)場(chǎng)單通道出入口紅綠燈控制。系統(tǒng)由紅綠燈控制器、車(chē)輛感應(yīng)器(感應(yīng)線圈)、紅綠燈以及電源控制箱、ID卡、遠(yuǎn)距離讀卡器組成。出-入口部分主要由非接觸感應(yīng)式ID卡的讀寫(xiě)器、ID卡(藍(lán)牙卡)、車(chē)輛感應(yīng)器、出-入口自動(dòng)路閘、車(chē)輛檢測(cè)線圈、紅綠燈等組成。

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